防爆膜(Explosion-proof membrane)是装在压力容器上部来防止容器爆炸的金属薄膜,是一种安全装置.又称防爆片或爆破片. 当容器内压力超过一定限度时,薄膜先被冲破,因而可以降低容器内的压力,避免爆炸.在压力容器中应用极广. 防爆膜一词有时特指前挡风膜.
一、防爆膜的结构是什么?
一般来说,防爆膜结构有如下几个:
1、抗磨层:由耐磨聚氨酯组成,硬度高达4H;
2、带色PET安全基层:由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得,由于颜料夹在PET膜里面,可防止氧化变色,寿命长达8年;
3、金属隔热层:在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层;
4、复合胶粘剂:由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成;
5、UV吸收层:由特种UV吸收剂构成,可阻隔99%的紫外线;
6、透明PET安全基层:由高强度、高透明PET聚酯膜组成,目的是把金属层夹在中间,防止金属氧化,延长金属膜的寿命;
7、安装胶粘剂:由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成;
8、高透明PET离型膜.
二、特点是什么
高档汽车隔热防爆膜的生产工艺极为复杂,以3M汽车防爆膜为例,其产品工艺结构就由聚酯膜层、金属涂层、胶着层、耐磨层、超薄涂层和两个安全基层共七层组成,每个层面实现的功能都是不同的,其主要性能特点有:
⑴金属涂层主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长,实现隔热、隔紫外线功能.
⑵聚酯膜层和超溥涂层能有效降低刺眼眩光,单向透视,自动调适车内光线,适合任何天色阴阳变化.视野清晰,驾车安全、舒适.
⑶安全基层具有非常好的抗冲击性和抗撕裂性,防止玻璃爆裂飞散.
⑷耐磨层超级耐磨,防止膜面被划伤,保持车体美观.
⑸胶着层是非常重要的层面,整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层.3M膜采用的是独有的专利感压式粘胶层,安全环保,施工结束一周左右达到最佳强度.不但能实现膜的综合性能,还能有效地提高汽车玻璃的强度和刚性.
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